新车的普遍价值不高，占有很大市场份额的1-3.5吨柴油叉车，市场价格不高，企业通过自有资金可以轻易购买，从而影响租赁业的发展。

二手车的存在，相对发达国家而言，国内还没有出现叉车报废制度及二手车的认证管理，致使叉车使用周期长，二手车流通随意，从而限制叉车租赁业的发展。

叉车配件维修市场的低门槛及无序竞争，降低了用户自购叉车的用车成本，叉车用户的成本意识薄弱，很少有企业认真计算过自购叉车的使用成本，都是想当然地将租金与叉车购买价格进行比对，而忽略了自购叉车的资金机会成本，管理成本，叉车租赁折旧损失，购买风险等因素。

叉车租赁企业的规模太小，无法让租赁的需求方放心，特别是一些非常规车辆、高价值的车辆，再出现故障时能提供备用车辆的叉车租赁企业极少，目前国内很多大型公司，物流公司，电子商务配送企业在全国核心区域都有自己的分支机构，物流，而可以提供全国性的叉车租赁服务的企业也还没有形成。